ТОО "Азия Авто-Газ"
Установка газобаллонного оборудования в Алматы
previous arrow
next arrow
Slider

С 1986 года основным направлением деятельности компании «Автомобильные топливные системы» является установка газобаллонного оборудования (ГБО). Газовое оборудование приобрело широкое распространение в Республики Казахстан и наша компания является лидером в области перевода автомобилей на газ.

С 1986 ГОДА МЫ переводим АТС НА ГАЗ

Услуга по переводу автомобилей на газ сейчас как никогда востребована на рынке — в условиях постоянно растущих цен на бензин экономия на газу становится всё более и более существенной! Мы переводим автомобили в Республики Казахстан на газ уже более 25 лет и обслуживаем газифицированного автотранспорта Алматы и Алматинской области.

Современное газобаллонное оборудование — это система подачи топлива в двигатель, которая дублирует оригинальную топливную систему Вашего автомобиля. Мы рекомендуем к установке системы итальянского производства (DIGITRONIC, A.E.B.-DIGITRONIC sPa), как наиболее оптимальное решение в условиях эксплуатации в РК.

Настройка системы подачи топлива в двигатель — это сложный процесс, который следует доверять профессионалам. Мы рекомендуем Вам внимательно выбирать установочный центр, в котором Вы будете устанавливать газобаллонное оборудование на свой автомобиль. Доверяйте профессионалам — экономьте с умом!

previous arrownext arrow
previous arrow
next arrow
Slider

Что такое ГБО?

Газобаллонное оборудование — это дополнительное газовое оборудование, которое устанавливают на бензиновые и дизельные автомобили, чтобы они могли использовать в виде топлива Бензин и газ, благодаря этому суммарный пробег автомобиля увеличивается в 2 раза.
В качестве резервуара для топлива используется газовый баллон. Принцип действия заключается в переключении топлива с бензина на газ автоматически или по выбору водителя без внесения заметных изменений в принципы работы двигателя и сохраняя его динамику и мощность.

Зачем ставить ГБО, какие плюсы?

Перечислим основные причины, по которым ставят газовое оборудование на автомобили:
• Топливо стоит дешевле. Газ в два раза дешевле бензина при незначительном увеличения расхода на газе в 2-3 литра.

• Двигатель работает мягче и плавнее. Сжиженный нефтяной газ (Сжиженный Нефтяной Газ) в виде смеси пропана с бутаном по октановому числу выше бензина.
• Мотор служит дольше. СНГ прогорает в двигателе целиком без остатка, за счёт чего вероятность выхода мотора из строя снижается.

      Безопасность газового оборудования на протяжении долгого периода времени являлась одним из наиболее острых вопросов в теме перевода автомобилей на газ. Многочисленные тесты показали, что современные системы газового оборудования не только ничуть не уступают, но и превосходят традиционные аналоги. Крупнейшая общественная организация автомобилистов Европы, ADAC в своих тестах не могла пройти мимо популярного вопроса о безопасности автомобиля на газу. Проведенные ими тесты наглядно показывают, что на дорогах не существует неожиданных ситуаций, с которыми не смог бы безопасно справиться автомобиль с газобаллонным оборудованием. Система ГБО обладает большим количеством ступеней защиты автомобиля и водителя, чем бензиновые и дизельные системы питания двигателя, а газовый баллон выдерживает не только сильнейшие удары при ДТП, но и прямое попадание пистолетной пули.  

Крупнейшая общественная организация автомобилистов Европы, ADAC в своих тестах не могла пройти мимо популярного вопроса о безопасности автомобиля на газу. Проведенные ими тесты наглядно показывают, что на дорогах не существует неожиданных ситуаций, с которыми не смог бы безопасно справиться автомобиль с газобаллонным оборудованием.

• Автомобиль становится битопливным. Водитель или автоматика переключают с бензина на газ и обратно по необходимости.

• Пробег без дозаправки удваивается. Электронный блок управления переключает на бензин, когда газ заканчивается.
• Выбросы в атмосферу вдвое чище. В процессе сгорания газ выделяет меньше вредных веществ, чем бензин. ГБО старше четвертого поколения соответствуют ЕВРО 4-6.

   Главным преимуществом перевода автомобиля на газ, является существенное снижение расходов на топливо. Пропанобутановая смесь, стоят гораздо дешевле чем бензин, особенно высокооктановых марок. Но на этом преимущества работы на газу не заканчиваются. Существенно возрастает количество километров, которое автомобиль способен проехать без дозаправки. Ведь бензобак никуда не исчезает, а значит, топлива автомобиль может взять гораздо больше.

  Газ выгорает практически полностью и благодаря этому, почти не выделяется сажа, а следовательно, мотор ходит дольше без капитального ремонта. А кроме того, машина на газу с легкостью проходит даже самые требовательные экологические тесты, которые двигатель, работающий на бензине, осилит едва ли.
Таковы основные преимущества, которые вы получаете, оснащая свое авто газобаллонным оборудованием.

Поколения ГБО и выбор оптимального варианта

  На текущий момент существует шесть поколений газового оборудования для автомобилей. Первые два поколения, это системы, которые устанавливаются исключительно на машины с карбюраторным впрыском. Третье поколение считается переходным, а поколения с четвертого по шестое ставятся уже на автомобили оснащенные инжекторным двигателем.

  Не следует думать, что в любой ситуации оптимальным выбором будет самое новое поколение газобаллонных систем. Дело здесь в том, что помимо собственно резервуара для хранения газа, и механических компонентов в большинство современных газовых топливных систем, входит и программная составляющая и конечно же электронные блоки. А потому, автомобиль должен обладать электроникой, которая могла бы нормально взаимодействовать с электронными элементами ГБО. Именно такая совместимость является решающим моментом при выборе того или иного поколения газобаллонного оборудования.
Какая аппаратура подойдет вашей машине узнавайте у менеджеров по круглосуточному телефону.